Luego de meses de la más nula actividad, el puerto de Barranqueras está “a full” descargando granos, sobre todo soja y algo de girasol y embarcándolos en barcazas que tienen como destino principal el puerto de Rosario, aunque hay cargas que van directamente a la exportación.

El puerto de Barranqueras, que pasó a manos del estado chaqueño en el año 1998, tiene aproximadamente 1000 metros de muelle, donde hay una operadora con silos que recibe granos y los carga en barcazas. También tienen asiento allí la firma Cargill, la Asociación de Cooperativas Argentinas y la ex Junta de Granos que acopian granos y tienen la posibilidad de ubicarlos en barcazas.

Roberto Benítez interventor de este puerto, explicó en Radio Uno Formosa que “al tener que recuperar el atraso que se tiene en el movimiento de granos, las terminales portuarias están muy congestionadas, es muy lenta la descarga” e indicó que es menos problemático movilizar las cargas a través del río que hacerlo por tierra ya que es mas económico, mas seguro y hay menor consumo de combustible.

Mientras un camión lleva 30 toneladas de carga, una barcaza contiene 1.200 toneladas, es decir que se necesitan no menos de 500 camiones para cargar una barcaza, entonces la conveniencia es más que evidente.

Además del embarque de granos hacia otros puertos, Barranqueras está recibiendo también mercaderías que lo tiene como destino, cosa que no ocurría desde 1999. En ese sentido, Benítez señaló que hace unos diez días recibieron 5.000 toneladas de trigo de Santa Fe, destinados al molino Trigalia de Cargill en Chaco.

“Fue una prueba piloto para ver si lo podemos realizar en forma cotidiana” dijo y reveló que ahora la intención es “traer 10 mil toneladas de trigo mensuales” destinadas a la fabricación de harina que pueda satisfacer la demanda que no se llega a cubrir con la cosecha local.